井道的强度要求

汽车电梯井道结构应有足够的强度，不仅能承受普通电梯运行时具有的载荷，还要承受轿厢装卸载时所产生的载荷。对于曳引式电梯井道应满足GB 7588-2003的相关要求，宜使用钢筋混凝土整体浇筑井道，或者钢筋混凝土形成框架并以优质实心砖填充井道。对于液压式电梯，也宜采用混凝土结构井道，多缸侧置直顶式允许采用砖墙井道，但应满足表2要求。在实心砖井道壁上安装导轨支架，应使用穿墙螺栓和连续的钢夹板， 钢夹板面积要能延伸到所有螺栓横切面圆心外80mm处。钢夹板上螺栓穿孔不应过大。螺栓应采用8．8级高强螺栓，直径不小于14mm，且应配装平垫片并采用弹性垫片或其他防松措施。

汽车电梯的称量装置不仅要能实现超载保护，还应能在轿厢偏载时正确反映电梯的载重信息，使乘用者可以及时调整配载，改善电梯曳引条件。汽车电梯轿厢较狭长，若仍然像普通客梯一样，在轿底下梁上设置单个微动开关或重量传感器，当轿厢偏载时就无法准确反映轿厢内荷载。

对于曳引式汽车电梯、中心直顶式液压电梯，宜在轿底四角设置重量传感器或用采用其他方法反映偏载。

层门出入口处通道要求

汽车电梯层门出入口处通道应能满足一辆乘用车驶入和驶出电梯的需要，弯度和坡度应合理，能使司机在车内能看到电梯外不小于轿厢长度的行车通道。如果不能满足要求，应设置反射镜或监控器等设施。出入通道设置应符合JGJ100-1993《 汽车库建筑设计规范》的相关规定。

电梯平衡链安装要求

1、安装位置正确,在固定架上必须绕二圈,除须穿固定螺丝和钢丝审绳二次保护的部分可以破皮,其他任何地方不得破皮,且固定螺丝采用公司发到现场的8.8级螺丝并有开口销.

2、二次保护钢丝绳应与轿架复绕二圈,且二个钢丝绳夹头.

3、平衡链不应有波浪扭曲现象

4、连接牢固,可靠,距离地面≥100mm两端连接处加钢丝绳

5、当连接装置运行不平稳,无影响

6、补偿链不应与任何无关的装置相碰撞

7、底坑缓冲器与水泥墩子应严格按照土建图要求施工尺寸:300mm×300mm